橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。

　　1.主要構造說明

　　1.1主起升機構

　　起升機構由壹臺動葫蘆起吊。

　　1.3小車運行機構

　　小車運行機構由4個車輪組成，其中2個主動輪，采用2套驅動機構分別驅別。每套驅動機構由一臺一體式電機，將扭矩分別傳至兩邊車輪軸，帶動車輪實現運行。

　　1.4大車運行機構

　　橋機的大車運行機構由4個車輪組成，其中2個主動輪，采用2套驅動機構分別驅動。每一套驅動機構由一臺一體式電動機，將扭矩傳至車輪軸，帶動車輪實現運行。

　　1.5橋架

　　橋架由主梁、端梁、小車軌道及走臺、欄桿等組成。主梁為正軌焊接箱形梁，與端梁連成框架結構。端梁是拼接式箱形梁。小車軌道焊在主梁的上翼緣板上。走臺布置成懸臂式，焊接于主梁腹板外側。走臺外側設有欄桿。橋架主梁具有足夠的強度和剛度，能夠保證橋機在各種條件下安全運行。

　　1.6小車架

　　小車架為剛性焊接結構。主要承載梁均為焊接箱形梁，其余為板焊組成整體剛性框架結構。小車架直接受力處均設有筋板，保證小車架具有足夠的剛度，在受載后不影響機構的正常工作。小車車輪角型軸承箱直接固定在端梁兩端，裝拆車輪十分方便。

　　1.7軌道

　　起重機軌道由P型鐵路鋼軌及壓板、預埋件、連接固定件、調整墊板等組成，兩終端分別設置車擋。

　　2.橋機的安全保護裝置

　　本橋機設置有超載限制器、起升上極限位置限制器、大、小車運行終端行程限制器、緩沖器等安全保護裝置。

　　1)超載限制器

　　橋機設有超載限制器。當荷載達到額定起重量的90%時，發出提示性報警信號;當荷載達到額定起重量的105%時延時報警斷電;當荷載達到額定起重量的110%時，立即報警斷電(下降仍可工作)，減載后即恢復工作。

　　2)起升高度限制器

　　當吊具達到規定極限高度時，自動切斷電源，停止升降。

　　3)大小車行程限位開關

　　按小車和橋機的運行范圍，在橋架主梁(沿小車運行軌道方向)及橋架的端梁裝設行程限位開關;而在小車架和橋機大車的軌道梁的適當位置上，相應地裝設行程限位開關撞尺。當小車或大車運行至極限位置，撞尺碰撞限位開關，自動切斷運行機構電源，并發出報警信號。

　　4)緩沖器

　　在橋機小車架的端部和大車軌道擋柱，均設有耐碰撞的聚氨脂緩沖器。當小車或橋機運行至極限位置，雖然已碰撞了限位開關，但尚仍滑行，即遇到緩沖撞頭阻擋，停止運行。緩沖器設計有一定的安全裕度，以防萬一限位開關失靈，緩沖器能吸收全部運行動能，阻擋其前進。

　　5)其它

　　3.電氣設備

　　電氣部分包括電氣設備和控制線路，適應起重機頻繁啟制動、換向、負載無規律和過載。沖擊的工作特點，一些主要電氣設備采用起重機專用設備。

　　橋式起重機檢查與維護制度

　　由于橋式起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術特性，我們在實際工作中將維護、檢查的周期分為周、月、年，各個周期的具體內容如下：

　　1.每周檢查與維護

　　每周維護與檢查一次，檢查與維護的內容如下：

　　1)檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全;制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現象。

　　2)檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。

　　3)檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。

　　4)檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。

　　5)檢查各機構的傳動是否正常，有無異常響聲。

　　6)檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。

　　7)檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。

　　2.每月檢查與維護

　　每月維護與檢查一次，檢查與維護的內容除了包括每周的內容外還有：

　　1)檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%;檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm。

　　2)檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。

　　3)檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%;吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應轉動靈活，無卡阻現象。

　　4)檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象。

　　5)檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，并逐個緊固。

　　6)檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規定的范圍內，對滲油部位應采取措施防滲漏。

　　7)對齒輪進行潤滑。

　　8)檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。

　　9)檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。

　　10)檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小于0.3mm。

　　11)檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應損壞、松動;兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2~7mm。

　　12)檢查大小車的運行狀況，不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%。

　　13)檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂;兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季)，接頭上下、左右錯位是否超過1mm。

　　14)對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。

　　3.半年檢查與維護

　　每半年維護與檢查一次，除了包括月檢查內容外還應有：

　　1)檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態;更換潤滑油。

　　2)檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。

　　3)檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。

　　4)檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000;主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和側面磨損(單面)量均不得超過3mm。

　　5)檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應變尖。

　　6)擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。