由國家科技部立項，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會組織實施的一項橫跨“十二五”與“十三五”的國家科技支撐計劃重點項目——《橋式起重機(jī)械輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》課題，歷時兩年獲得突破性進(jìn)展。近期，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會先后組織科研技術(shù)隊伍，通過了對起重機(jī)械核心傳動裝備減速器的綜合檢測與中期檢查評審，充分肯定該項目序時推進(jìn)并取得多項技術(shù)突破，對深入推進(jìn)我國起重機(jī)械向精準(zhǔn)化、輕量化、綠色節(jié)能型方向轉(zhuǎn)型升級，趕超國際先進(jìn)水平提供了成套先進(jìn)技術(shù)支撐體系。

　　據(jù)悉，上述項目中的核心裝備和獨立課題《橋式起重機(jī)輕量化減速器關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項目，明確由江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司(以下簡稱泰隆減速機(jī)公司)牽頭承辦，并聯(lián)合北京起重運輸機(jī)械設(shè)計研究院、鄭州機(jī)械研究所、重慶大學(xué)和江蘇科技大學(xué)組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，分層次、分專題共同實施該課題的研究和項目推進(jìn)工作。

　　國家科技支撐項目落地生根

　　根據(jù)我國工業(yè)強(qiáng)基戰(zhàn)略要求與《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》以及《綠色制造科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》提出的制造業(yè)領(lǐng)域發(fā)展思路及重要任務(wù)，北京起重運輸機(jī)械設(shè)計研究院牽頭，承擔(dān)了國家科技部下達(dá)的橫跨“十二五”與“十三五”兩個五年計劃的科技支撐項目———《橋式起重機(jī)輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》的開發(fā)研究課題。該項目中的核心裝備和獨立課題《橋式起重機(jī)輕量化減速器關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項目，明確由江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司(以下簡稱“泰隆減速機(jī)公司”)牽頭承辦，聯(lián)合北京起重運輸機(jī)械設(shè)計研究院、鄭州機(jī)械研究所、重慶大學(xué)和江蘇科技大學(xué)組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，于2015年1月至2017年12月底，分層次、分專題共同實施該課題的研究和項目推進(jìn)工作。

　　江蘇泰隆減速機(jī)公司總經(jīng)理殷愛國介紹，自2015年初至今的兩年多來，泰隆減速機(jī)公司與4家協(xié)辦單位組成科研技術(shù)同盟，實施對起重機(jī)輕量化減速器傳動裝備的科技創(chuàng)新與開發(fā)研制。近期，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會組織國內(nèi)有關(guān)起重機(jī)械、傳動裝備、齒輪制造以及質(zhì)量控制等方面的專家學(xué)者，對其開發(fā)研制的創(chuàng)新型減速器進(jìn)行技術(shù)與性能檢驗測試和中期檢查評審。確認(rèn)該項目課題組按照國家科技部下達(dá)的可行性計劃，根據(jù)橋式起重機(jī)《優(yōu)化設(shè)計報告》與《力學(xué)分析報告》精神，完成了《橋式起重機(jī)輕量化減速器型譜》、《輕量化減速器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計報告》、《輕量化減速器新材料應(yīng)用報告》等技術(shù)文件，采用參數(shù)化、模塊化設(shè)計與降噪設(shè)計等手段，較好地實施了輕量化減速器的動態(tài)分析、關(guān)鍵零部件制造、質(zhì)量控制、試驗與應(yīng)用等方面的科研開發(fā)，課題研究與產(chǎn)品制造取得了階段性成果。據(jù)檢測與評審組專家實地考察，泰隆減速機(jī)公司目前已經(jīng)完成了QQY315型與QQY400型兩種規(guī)格輕型化減速器的樣機(jī)制造，以及QQY450型、QQY630型、QQY710型三種規(guī)格產(chǎn)品的總體設(shè)計制造裝備圖，并完成了新型減速器的測試臺架設(shè)計制造與專項檢測裝備設(shè)置。

　　根據(jù)國家科技部支撐課題要求和檢測與檢查專家組評審，認(rèn)定輕量化減速器與傳統(tǒng)起重機(jī)械配套的JB/T10817型減速器相比，實現(xiàn)了功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3dB(分貝)的技術(shù)要求。采用該傳動機(jī)械裝備的橋式起重機(jī)，整機(jī)重量可減輕15%~20%，使用能耗降低10%以上，為我國起重機(jī)械攀登國際先進(jìn)水平、實現(xiàn)輕量化、智能化、綠色制造奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　在起重機(jī)械構(gòu)件中，減速器是各類部件的核心裝備，減速器的性能和結(jié)構(gòu)不但影響和決定著起重機(jī)械的速度、效率與穩(wěn)定性，而且與起重機(jī)的箱體、傳動系統(tǒng)及電機(jī)等主要部件的結(jié)構(gòu)連接息息相關(guān)、相輔相成。而現(xiàn)階段我國常規(guī)用橋式起重機(jī)相配套的減速器為ZQ系列、QJ系列、QY系列等產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)普遍存在尺寸偏大、精度偏低、接口形式單一、機(jī)型笨重等弊端，嚴(yán)重制約了我國起重機(jī)械的升級換代與現(xiàn)代化應(yīng)用。通過對減速器產(chǎn)品的更新?lián)Q代，實行起重機(jī)械輕量化制造，是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，更是我國“十二五”專項規(guī)劃和中長期科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然選擇。

　　中國減變速機(jī)行業(yè)協(xié)會理事長殷根章認(rèn)為，輕量化橋式起重機(jī)是我國未來發(fā)展的方向，目前我國傳統(tǒng)起重機(jī)市場擁有總量達(dá)10萬臺之多，產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，應(yīng)用前景廣闊。