門式起重機是用于室外貨場、料場貨、散貨等的裝卸作業。起重機的應用大大的減輕了搬運危險和人力成本、同時也加快了工作效率。

　　門式起重機金屬結構與門興框架很相似，中間有一條主梁用于作業搬運，主梁的兩端下方有兩條支腿對主梁起到承載的作用，支腿下方設置有兩個滑輪，可以讓起重機直接在地面的軌道上行走。在主梁的兩端設有可以外伸的懸梁臂。

　　門式起重機有門框結構形式、主梁形式、主梁結構和用途等幾種分類。按照門框結構可以分為門式起重機和懸臂門式起重機，門式起重機又分為全門式起重機和半門式起重機，懸臂門式起重機又分為雙懸臂門式起重機和單懸臂門式起重機。

　　按照主梁形式來劃分則可以分為單主梁門式起重機和雙主梁門式起重機;按照主梁的結構則可以分為桁架梁、箱梁和蜂窩梁門式起重機按照用途來劃分則可以分為普通門式起重機、水電站龍門起重機、造船龍門起重機、集裝箱龍門起重機。

　　門式起重機除了主要結構外，還有許多細致的結構，這些都是門式起重機的重要組成部分，缺少任何一部分起重機都無法運行。

　　按門框結構形式

　　分別又分為門式起重機和懸臂門式起重機

　　門式起重機

　　門式起重機呢就分為兩種，一種是全門式起重機還有一種就是半門式起重機。下面小編給大家說一下這兩個的作用。

　　1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。

　　2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。

　　懸臂門式起重機

　　1.雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

　　2.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。

　　二、按主梁形式

　　1.單主梁門式起重機

　　單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

　　2. 雙主梁門式式起重機

　　雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結構。

　　三、按主梁結構

　　1.桁架梁

　　使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。

　　2.箱梁

　　使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內最大的門式起重機，主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。

　　3.蜂窩梁

　　一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為專利產品，因此生產廠家較少。

　　四、按用途形式

　　1.普通龍門起重機

　　軌道門式起重機

　　這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途最廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。

　　2.水電站龍門起重機

　　主要用來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝作業。起重量達80～500噸，跨度較小，為8～16米;起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。

　　3.造船龍門起重機

　　用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸;跨度達185米;起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

　　開封市宏達路橋設備廠是以生產架橋機、門式起重機、橋面吊機、全回轉門座式起重機、單雙梁行車、造橋(槽)機(即移動模架)、運梁車等橋梁大型設備為主的股份合作制企業。