起重機起升機構及大小車部分維修標準 起重機車輪車輪軸與軸承維修標準

　　起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。

　　起重機起升機構及小車部分維修標準

　　1)起升機構的軸：探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂紋;

　　2)電動機與減速器的位移檢查：應符合聯軸器的安裝要求;

　　3)卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m;

　　4)小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm;

　　5)小車軌道標高偏差：當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm;軌距>2.5m，允許偏差為5mm;

　　6)軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度(mm)，單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm;

　　7)小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm;

　　8)小車輪端面水平偏差：水平偏差不應大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度;

　　9)小車輪端面偏差：不得大于D/400;

　　10)小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm;

　　11)小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。

　　起重機大車運行機構維修標準

　　1)車輪偏差：大車車輪的水平，垂直偏差與小車輪相同;

　　2)同一平衡梁上的車輪檢查：同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直平面內，允許偏差不應大于1mm;

　　3)軌道外觀檢查：軌道不應有裂紋、軌頂、軌道頭側面等磨損量不應超過3mm;起重機軌道縱向傾斜度不應大于5/1000;同一斷面內的兩根軌道相對標高偏差≤10mm;

　　4)夾軌器檢修：鉗口磨損量超過原厚40%的應更換，電動夾軌器要經常注意調節安全尺，使其指針在規定的位置;

　　5)由車輪測量出的起重機跨度偏差：當跨度L≤30m，跨距偏差不應大于5mm，當L>30m，跨距偏差不應大于8mm。

　　6)由車輪量出的對角線偏差：當跨度≤30m，偏差不應大于5mm，當L<30m，其偏差不應大于10mm。

　　起重機車輪車輪軸與軸承維修標準

　　1、起重機車輪維修標準

　　1)車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm;

　　2)兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%;電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%;

　　3)輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢;

　　4)車輪裂紋：車輪發現裂紋則應報廢;

　　5)踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應報廢;

　　6)車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應能手轉動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。

　　2、起重機車輪軸與軸承維修標準

　　1)軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應大于0.03mm;

　　2)裂紋的檢修：用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm;

　　3)滾動軸承的檢修：圓錐滾子軸承內外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內的軸向間隙。軸承壓蓋調整間隙應在0.5~1.5mm的范圍之內。

　　起重機使用保養：

　　1.起重吊裝設備出廠前，要做好身份記錄。設備安裝前安全檢查和維護：檢查設備各主要機構性能的完好性，檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。

　　2.起重吊裝設備由專人保養維護。設備交付使用后，日常保養應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養內容負有監督和檢查的義務。日常保養主要內容科概括為“十字作業法”：清潔、緊固、潤滑、調整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規定加油潤滑，注意機械運轉聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉正常之目的，日常保養記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

　　3.起重吊裝設備要定期進行專業體檢。設備使用過程中的定期檢查和維護保養：在規定的時間里對機械設備進行若干次保養和修理，以清洗、潤滑、調整、解體、檢修為中心內容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

　　起重機出廠后，一般規定有60小時左右的磨合期(有的稱為走合期)，這是制造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但部分用戶由于缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，于是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。